Eerste aanleg - enkelvoudig van Rechtbank Rotterdam, 6 de Junio de 2012
| Spreker | gepubliceerd |
| Datum uitspraak | 6 de Junio de 2012 |
| Uitgevende instantie: | Rechtbank Rotterdam |
RECHTBANK ROTTERDAM
Sector civiel recht
Zaak-/rolnummer: 346286 / HA ZA 10-146
Uitspraak: 6 juni 2012
VONNIS
in de zaak van:
-
de besloten vennootschap met beperkte aansprakelijkheid
BONAVENTURA CRUISES HOLDING B.V.,
gevestigd te 's-Gravendeel,
-
de besloten vennootschap met beperkte aansprakelijkheid
M.S. VICTORIA AMAZONICA B.V.,
gevestigd te 's-Gravendeel,
-
de besloten vennootschap met beperkte aansprakelijkheid
M.S. VICTORIA CRUZIANA B.V.,
gevestigd te 's-Gravendeel,
-
de besloten vennootschap met beperkte aansprakelijkheid
M.S. VICTORIA REGIA B.V.,
gevestigd te 's-Gravendeel,
-
de besloten vennootschap met beperkte aansprakelijkheid
M.S. ABEL TASMAN B.V.,
gevestigd te 's-Gravendeel,
-
[eiser 6],
wonende te [woonplaats],
-
[eiser 7],
wonende te [woonplaats],
eisers,
advocaat mr J.P. Hellinga,
- tegen -
Mr J.P.M. BORSBOOM, in zijn hoedanigheid van curator in het faillissement
van [gefailleerde gedaagde],
gevestigd te Barendrecht,
gedaagde,
advocaat mr J.P.M. Borsboom.
Eisers worden hierna samen aangeduid als "Bonaventura c.s.", gedaagde als "de curator" en de gefailleerde vennootschap als "[X]".
-
Het verdere verloop van het geding
1.1 Dit blijkt uit de volgende stukken:
- de vonnissen van 4 mei 2011 en 29 februari 2012 alsmede de daaraan ten grondslag
liggende stukken;
- akte na tussenvonnis van Bonaventura c.s., met producties;
- brief d.d. 6 april 2012 van de curator, met producties;
- proces-verbaal van de op 24 april 2012 gehouden comparitie van partijen.
1.2 Er is opnieuw vonnis bepaald.
-
De verdere beoordeling
2.1 In het vonnis van 29 februari 2012 is opnieuw op een aantal punten aan partijen om verdere informatie en onderbouwing van hun standpunt gevraagd. Partijen hebben nadere informatie gegeven en hebben producties overgelegd. Op de comparitie van partijen zijn deze punten besproken.
de toestand van de schepen en de mee te leveren inventaris op de schepen
2.2 Verwezen wordt naar wat daarover is overwogen in het vonnis van 4 mei 2011 onder 5.12 tot en met 5.15 en in het vonnis van 29 februari 2012 onder 2.9 en 2.10.
Victoria Amazonica
2.3 Op basis van de in de procedure gebleken feiten kan niet worden vastgesteld of het kapot gaan van de generator op dit schip kan worden toegerekend aan [X] en dat de reparatiekosten voor rekening van [X] dienden te komen. Niet blijkt dat de gebreken van de generator waren verdisconteerd in de koopprijs. Daarom wordt het ervoor gehouden dat deze gebreken voor rekening waren van Bonaventura c.s. en dat deze uiterlijk op 16 mei 2008 hadden moeten zijn hersteld.
2.4 Volgens Bonaventura c.s. is dit schip vanaf april 2008 gaan varen voor Quality Tours en heeft deze de generator laten repareren. De daarmee gemoeide kosten zouden een bedrag belopen van naar schatting € 9.000,-. Deze zouden later zijn verrekend met Bonaventura c.s. Het schip heeft het hele seizoen gevaren, vanaf april tot oktober 2008.
Bewijsstukken van één en ander zijn niet overgelegd.
2.5 Gelet op de aard van het gebrek - een kapotte generator - en de kosten die in het algemeen met het herstel zullen zijn gemoeid - vergelijk de hierna te vermelden facturen van [Y] in verband met het vervangen of reviseren van twee generatoren - kan worden aangenomen dat de kosten van het repareren van de generator van de Vicoria Amazonica zullen hebben gelegen in de orde van grootte van het genoemde bedrag van € 9.000,-.
Indien de generator op dit schip op 16 mei 2008 nog niet mocht zijn hersteld, zou dit naar het oordeel van de rechtbank een weigering om het schip af te nemen en om de koopprijs van € 3.350.000,- te betalen, met een beroep op schuldeisersverzuim en een opschortings-recht, niet rechtvaardigen.
Victoria Regia
2.6 Reparatie of vervanging van de twee generatoren was voor rekening van [X]. [X] (of Soundstorm/Dutch River Cruises) heeft aan [Y] opdracht gegeven tot het vervangen dan wel reviseren van de twee generatoren. De eerste factuur van [Y] d.d. 18 maart 2008 ad € 8.687,- voor twee generatoren (Deutz en DAF) is op of omstreeks 10 april 2008 door [X] voldaan (prod. 32 en 33 van de curator). Daarna heeft [Y] nog drie facturen aan Dutch River Cruises gestuurd d.d. 22 mei 2008 (tweemaal) en 2 juni 2008 (prod. 34-36 van de curator). Deze heeft [X] geweigerd te betalen omdat zij voor (een deel van) de daarop vermelde werkzaamheden geen opdracht zou hebben gegeven (prod. 37 van de curator/prod. 61 van Bonaventura c.s.).
Op 21 april 2008 had [Y] beslag doen leggen op de Victoria Regia ten laste van M.S. Victoria Regia B.V. (prod. 19 van de curator). Het schip lag toen op de werf van [Y] in de haven van Tolkamer. Niet blijkt voor welk bedrag het beslag is gelegd en voor welke vordering. Partijen hebben daarover geen informatie gegeven.
2.7 Op de drie laatste facturen van [Y] wordt melding gemaakt van verschillende werkzaamheden. Voor een deel hebben deze kennelijk betrekking op de generatoren, voor het overige gaat het om andere werkzaamheden, te weten: reparatie aan de stuurboord hoofdmotor, aan de slang van de stuurboord keerkoppeling, aan een Iveco motor en aan de kopschroefinstallatie. Uit de facturen valt af te leiden dat de opdracht voor het werk aan de stuurboord hoofdmotor, aan de stuurboord keerkoppeling en aan de Iveco motor omstreeks dezelfde datum, 12 maart 2008, is gegeven als de opdracht voor het vervangen/reviseren van de generatoren en dat dit werk is uitgevoerd in "haven tolkamer", terwijl de opdracht voor de kopschroef-installatie is gegeven omstreeks 3 mei 2008 en die voor enkele andere werkzaamheden (filter, snaar, accu) omstreeks 15 mei 2008.
2.8 Uit de drie laatste facturen kan worden afgeleid dat deze voor een bedrag van in totaal € 6.935,94 excl. BTW of € 8.253,77 incl. BTW betrekking hebben op de twee generatoren. Voor het overige (€ 15.316,01 excl. BTW / € 18.226,03 incl. BTW) blijkt niet dat door [X] opdracht is gegeven voor de vermelde werkzaamheden.
2.9 Bonaventura c.s. heeft verder het volgende gesteld. Voor het schip was een charterovereenkomst gesloten met touroperator [Z]. Het schip moest in de tweede of derde week van mei 2008 in de vaart komen. [Y] wilde het schip niet afgeven zolang haar werkzaamheden niet waren betaald. [Z] heeft begin mei 2008 het openstaande bedrag aan [Y] betaald. [Y] heeft het beslag toen opgeheven, zodat daarna met het schip een eerste reis, naar Antwerpen, kon worden gemaakt. [Z] had voor deze reis Goldberg Cruises ([Q]) ingeschakeld die het schip ging runnen. Op deze reis hebben zich problemen met de kopschroefinstallatie voorgedaan.
2.10 In de e-mail van [X]/Dutch River Cruises d.d. 4 juni 2008 (prod. 37 van de curator/prod. 61 van Bonaventura c.s.) staat onder meer dat [Y] begin mei 2008 in overleg met [Q] en [eiser 7] opdracht heeft...
Om verder te lezen
PROBEER HET UIT