Eerste aanleg - enkelvoudig van Rechtbank Oost-Nederland, 2 de Enero de 2013

• Spreker: gepubliceerd
• Datum uitspraak: 2 de Enero de 2013
• Uitgevende instantie: Rechtbank Oost-Nederland

Vonnis

RECHTBANK OOST-NEDERLAND

Team kanton en handelsrecht

Zittingsplaats Arnhem

zaaknummer / rolnummer: 222739 / HA ZA 11-1478

vonnis van 2 januari 2013

in de zaak van

1. de vennootschap naar het recht van het land en de plaats van haar vestiging

   NIPPON YUSEN KAISHA,

   gevestigd te Chiyoda, Tokyo, Japan,

2. de rechtspersoon naar het recht van het land en de plaats van haar vestiging

   NYK GROUP EUROPE LTD,

   gevestigd te Londen, Verenigd Koninkrijk,

   eiseressen,

   advocaat mr. J.F. van der Stelt te Rotterdam,

   tegen

1. de rechtspersoon naar het recht van het land en de plaats van haar vestiging

   [gedaagde]

   gedaagde,

   niet verschenen,

2. [gedaagde]

   In persoon althans in hoedanigheid van bewindvoerder van gedaagde sub 1,,

   wonende te Arnhem,

   gedaagde,

   advocaat mr. D. Knottenbelt te Rotterdam,

3. de besloten vennootschap met beperkte aansprakelijkheid

   SEARCH AND RESCUE SYSTEMS B.V.,

   gevestigd te Raamsdonksveer,

   gedaagde,

   advocaat mr. F.A.M. Knüppe te Arnhem.

   Eiseres sub 1 zal hierna NYK Line genoemd worden en eiseres sub 2 NYK Group. Zij zullen gezamenlijk worden aangeduid als NYK. De gedaagden zullen [gedaagde sub 1], mr. [gedaagde sub 2] en SAR genoemd worden.

   De procedure

   Het verloop van de procedure blijkt uit:

   - het tussenvonnis van 19 december 2012

   - het proces-verbaal van comparitie van 11 september 2012

   - de akte van NYK houdende wijziging van eis en overlegging van producties

   - de antwoordaktes van mr. [gedaagde sub 2] en SAR.

   Daarna is vonnis bepaald.

   De vaststaande feiten

   1.1. NYK Line is een containerrederij die een wereldwijd netwerk van containerlijnvaartdiensten onderhoudt. NYK Group is de Europese lijndienstagent van NYK Line.

   1.2. SAR biedt wereldwijde assistentie aan overheden en hulporganisaties bij het verlenen van hulp in rampgebieden. In dat kader heeft SAR op enig moment in 2010 opdracht gegeven aan HST Sea & Airfreight B.V. om twaalf ‘rescue vehicles’ (hierna de vehicles te noemen) te vervoeren naar Colombo, Sri Lanka. De door HST voor dat vervoer aan SAR verzonden factuur d.d. 27 april 2011 (ad € 78.041,--) heeft SAR op 2 mei 2011 aan HST voldaan.

   1.3. HST heeft de hiervoor bedoelde opdracht doorgegeven aan [gedaagde sub 1]. [gedaagde sub 1] heeft vervolgens op 28 maart 2011 het vervoer van de vehicles per m/s Leo Leader van Zeebrugge, België, naar Colombo, Sri Lanka, geboekt bij NYK. De boeking is vastgelegd in een brief (‘booking confirmation’) van NYK aan [gedaagde sub 1] d.d. 28 maart 2011.

   1.4. In deze brief heeft NYK aan [gedaagde sub 1] instructies gevraagd voor het opmaken van het cognossement (“B/L instructions”). Naar aanleiding daarvan heeft [gedaagde sub 1] bij e-mail van 27 april 2011 de B/L instructies aan NYK toegezonden. In die e-mail staat, voor zover van belang:

   “Dank voor je snelle draft van B/L.

   Kregen van de klant onderstaande:

   Quote

   Hoi [gedaagde sub 1],

   Hierbij de gegevens van de 12 voertuigen, die thans verscheept gaan worden.

   Een voorbeeld BL met bijlage, waarop de gegevens van alle voertuigen moeten worden vermeld, zie de lijsten Attachment A. Ook vermelde onze item nummers, staan ook op de Att.

   Unquote

   Kun je me vandaag nog even de aangepaste draft van B/L toesturen:

   (…)”.

   Het in de e-mail bedoelde voorbeeld van een cognossement en de gegevens van de voertuigen waren door [gedaagde sub 1] bijgevoegd. In het voorbeeld cognossement waren de hierna onder 1.6. te noemen gegevens opgenomen. De gegevens van de voertuigen waren afgedrukt op briefpapier van SAR.

   1.5. Op 4 mei 2011 heeft NYK het definitieve cognossement opgemaakt en aan [gedaagde sub 1] uitgegeven.

   1.6. SAR heeft op enig moment aan HST een cognossement gevraagd en gekregen. Op het cognossement, dat was uitgegeven door NYK aan de hand van instructies van [gedaagde sub 1], staat SAR als “shipper” vermeld en “the Ministery of Local Government and provincials Councils” in Colombo, Sri Lanka als ontvanger. Verder staat onder het kopje “Freight & charges”: “Freight prepaid as arranged”. Op de achterzijde van het cognossement staan de “Bill of Lading Terms” afgedrukt. In artikel 23 daarvan staat:

   “The shipper, consigner, consignee, owner or receiver of the Goods and holder of this Bill of Lading shall be jointly and severally liable to the Carrier for the payment of all freight and charges and for the performance of the obligation of each of them hereunder”.

   1.7. De vehicles zijn op enig moment in Colombia, Sri Lanka afgeleverd.

   Het cognossement is door SAR (als eigendomsbewijs) overgedragen aan het “Ministery of local Government and Provincials Councils”, die de rescue vehicles vervolgens in ontvangst heeft genomen.

   1.8. NYK heeft [gedaagde sub 1] ter zake van voormeld vervoer op 9 mei 2011 gefactureerd tot een bedrag van in totaal € 53.244,56. Omstreeks augustus 2011 en op 7 oktober 2011 heeft [gedaagde sub 1] € 3.244,56 respectievelijk € 3.000,-- aan NYK betaald. Het restant-factuurbedrag ad € 47.000,- heeft [gedaagde sub 1] niet betaald.

   1.9. Bij beschikkingen van deze rechtbank is aan [gedaagde sub 1] per 28 januari 2011 voorlopige en per 29 maart 2011 definitieve surseance van betaling verleend met benoeming van mr. [gedaagde sub 2] tot bewindvoerder. Op 22 november 2011 is de definitieve surseance van betaling ingetrokken onder gelijktijdige faillietverklaring van [gedaagde sub 1].

   Het geschil

2. NYK heeft gevorderd [gedaagde sub 1], mr. [gedaagde sub 2] en SAR hoofdelijk, althans ieder voor zich, te veroordelen aan haar te betalen een bedrag van € 47.000,--, te vermeerderen met wettelijke handelsrente en buitengerechtelijke kosten.

3. Aan haar vordering tegen [gedaagde sub 1] heeft NYK de hiervoor onder 1.3 en 1.8...