Kort geding van Rechtbank Rotterdam, 10 de Enero de 2013
| Spreker | gepubliceerd |
| Datum uitspraak | 10 de Enero de 2013 |
| Uitgevende instantie: | Rechtbank Rotterdam |
vonnis
RECHTBANK ROTTERDAM
Sector civiel recht
zaaknummer / rolnummer: 413893 / KG ZA 12-982
Vonnis in kort geding van 10 januari 2013 (na tussenvonnis d.d. 27 december 2012)
in de zaak van
-
de besloten vennootschap met beperkte aansprakelijkheid
VEKA QUADRANS 3 B.V.,
-
de besloten vennootschap met beperkte aansprakelijkheid
VEKA SHIPBUILDING B.V.,
beide gevestigd te Werkendam,
eiseressen in conventie,
verweersters in reconventie,
advocaat mr. E.J. Heijnen,
tegen
-
de besloten vennootschap met beperkte aansprakelijkheid
[gedaagde 1],
-
de besloten vennootschap met beperkte aansprakelijkheid
WESTERKADE SHIPPING B.V.,
beide gevestigd te Zwijndrecht,
gedaagden,
advocaat mr. T. Roos.
Partijen zullen hierna Veka c.s. en [gedaagde 1]/Westerkade genoemd worden. Veka c.s. wordt hierna afzonderlijk aangeduid als Veka Quadrans 3 en Veka Shipbuiling. [gedaagde 1]/Westerkade wordt hierna afzondelijk aangeduid als [gedaagde 1] en Westerkade.
-
De procedure
1.1. Het verloop van de procedure blijkt uit:
- de dagvaarding d.d. 7 december 2012;
- de conclusie van antwoord in conventie tevens eis in reconventie;
- de producties van Veka c.s.;
- de producties van [gedaagde 1]/Westerkade;
- de pleitnota van mr. E.J. Heijnen;
- de pleitnota van mr. T. Roos;
- het tussenvonnis van 27 december 2012.
1.2. Partijen hebben de respectieve standpunten toegelicht ter zitting van 20 december 2012.
Gelet op de gestelde spoedeisendheid van de zaak ten aanzien van het door [gedaagde 1]/Wester-kade ten laste van Veka Quadrans 3 gelegde conservatoir beslag rustend op de casco’s voor binnenschepen met de nummers BN615, brandmerk 34941 B 2012 (“Eveline”) en BN916, brandmerk 34947 B 2012 (“Hydrovac”) is op 27 december 2012 tussenvonnis gewezen.
In het vonnis is [gedaagde 1]/Westerkade veroordeeld voornoemde beslagen binnen 24 uur na betekening van het (tussen)vonnis op te heffen.
-
De feiten
2.1. Op 9 juli 2008 hebben IHDA Pontoon B.V. (hierna: IHDA) en [gedaagde 1] een Jointverture-Overeenkomst (hierna: de Jointventure-Overeenkomst). In de Jointventure-Overeenkomst zijn partijen overeengekomen dat [gedaagde 1] voor 50% participeert in de door IHDA met Nantong Mingde Heavy Industry Stock Co. Ltd (hierna: Mingde) gesloten contracten met nrs. 901 tot en met 916 voor de levering van:
No. 901 ponton, type Heerema H-406
No. 902 tanker, type Turquoise
No. 903 tanker, type Turquoise
No. 904 tanker, type Turquoise
No. 905 tanker, type New Friendship
No. 906 tanker, type New Friendship
No. 907 containerschip, type Azolla
No. 908 containerschip, type Azolla
No. 909 containerschip, type Kylia
No. 910 containerschip, type Kylia
No. 911 moederschip van koppelverband, type Norma
No. 912 bak van koppelverband, type Norma
No. 913 moederschip van koppelverband, type Norma
No. 914 bak van koppelverband, type Norma
No. 915 tanker, type Lucie
No. 916 tanker, type Lucie.
IHDA en Mingde zijn binnen de Jointventure-Overeenkomst overeengekomen dat winsten, verliezen, risico’s en alle overige te maken kosten m.b.t. de aankoop en verkoop van de casco’s en ponton volgens bovengenoemde contracten voor 50% door IHDA en voor
50% door [gedaagde 1] worden genoten en gedragen.
De (voor)financiering van het project werd als volgt geregeld:
Eigen inbreng IHDA: € 750.000,=
Eigen inbreng [gedaagde 1]: € 750.000,=
Lening verstrekt door investor: € 2.500.000,=
Uit dit project koopt IHDA:
- type “Turquioise” voor € 2.600.000,=;
- type “New Friendship” voor € 3.400.000,=.
Uit dit project koopt [gedaagde 1]:
- type “Turquoise” voor € 2.600.000,=;
- type “New Friendship” voor € 3.400.000,=.
2.2. Op 9 september 2008 zijn [gedaagde 1], in de hoedanigheid van koper, en IHDA, in de hoedanigheid van verkoper, een koopcontract no. 903 en een koopcontract no. 906 aangegaan voor levering van respectievelijk een casco type “Turquoise” tegen een verkoop-prijs van € 2.600.000,= en een casco type “New Friendship” tegen een verkoopprijs van
€ 3.400.000,= (hierna: de koopcontracten).
In de koopcontracten staat voorts - voor zover hier relevant - het volgende:
“……
ARTIKEL 3: VERKOOPPRIJS
……
3.3 Het casco zal worden gebouwd in opdracht van de Verkoper bij Nantong Mingde Heavy Industry Stock Co Ltd in Nantong China. Het bijgevoegde uittreksel van de voorwaarden waaronder Verkoper het casco heeft besteld bij de scheepswerf wordt door de Koper geaccepteerd als onderdeel van de leveringsvoorwaarden van de Verkoper.
ARTIKEL 4: BETALINGSVOORWAARDEN
4.1 De contractprijs zoals genoemd in artikel 3 zal als volgt door de Koper aan de Verkoper
voldaan worden:
- 15% aanbetaling binnen 10 dagen na ondertekening van het contract
- 15% bij vertrek uit China
- 70% bij juridische levering in Nederland.
……
ARTIKEL 5: LEVERINGSDATUM
5.1 Het casco zal opgeleverd worden te Rotterdam op uiterlijk 01-07-2009.
5.2 De in Art. 4.1. genoemde termijn van levering geschiedt onder voorbehoud van force majeur. De force majeur condities zoal Verkoper die is overeengekomen met de scheepswerf zijn van toepassing. Een eventuele uit te betalen boete i.v.m. te late oplevering zoals Verkoper die heeft bedongen, zal voor 50% worden doorbetaald aan Koper.
Vervroegde oplevering is toegestaan.
5.3 De verkoper betaalt maximaal 5% van de contractprijs als boete aan de verkoper.
5.4 Indien de scheepswerf onverhoopt het casco niet levert aan de Verkoper, dan is Verkoper ook niet verplicht tot leveren aan de Koper en zal de overeenkomst worden ontbonden zonder schadevergoeding over en weer, tenzij alsnog tot wederzijds genoegen een passende oplossing wordt gevonden.
5.5 De Verkoper zal het complete transport van het casco naar Nederland verzorgen. De kosten van het transport zijn voor rekening van de Verkoper.
……
ARTIKEL 7: VRIJWARINGEN
7.1 Indien de oplevering van het casco wordt vertraagd door force majeur, zal de datum van overdracht evenveel dagen later worden gesteld als de hierdoor veroorzaakte vertraging heeft geduurd, tot een maximum van 190 dagen. De voorwaarden welke Verkoper is overeengekomen met de scheepswerf zijn bindend voor de Koper. Zolang Verkoper contractueel verplicht is om het verkochte af te nemen van de scheepswerf, is ook de Koper verplicht om het verkochte af te nemen van de Verkoper. Zodra het casco gereed is op de werf, zal het aldaar worden aangeboden aan de Koper voor acceptatie/technische afname. Verkoper zal Koper hierover tijdig informeren. Indien Koper bij de acceptatie/technische afname niet aanwezig is, wordt het schip namens de Koper afgenomen door een expert van Lloyds Register of Shipping.
Force majeur voorwaarden werf volgens contract met de werf.
......
ARTIKEL 13: VNSI VOORWAARDEN CONTRACT
Op al onze offertes, op alle opdrachten aan ons en op alle met ons gesloten overeenkomsten zijn toepasselijk de VNSI algemene werf voorwaarden, gedeponeerd ter Griffie van de Rechtbank te Rotterdam op 10 april 2000, of zoals deze luiden volgens de laatstelijk aldaar neergelegde tekst.
……”
2.3. [gedaagde 1] heeft 15% van de bouwsommen van de casco’s onder de nummers BN 903 en BN 906, respectievelijk € 390.000,= en € 510.000,= ex BTW, aan IHDA voldaan.
2.4. In de op de koopcontracten van toepassing verklaarde VNSI-algemene voorwaarden staat - voor zover hier relevant - het volgende:
“……
-
Uitvoeringsduur
6.1 Het werk vangt aan op het overeengekomen tijdstip. [X] mag de aanvang opschorten totdat [X] beschikt over alle door Opdrachtgever te verstrekken zaken, informatie en gegevens en totdat een eventueel overeengekomen vooruitbetaling is ontvangen of zekerheid ten behoeve van [X] is gesteld.
6.2 [X] is slechts gebonden aan uitdrukkelijk en schriftelijk overeengekomen levertijden.
Overschrijding hiervan door [X] geeft Opdrachtgever recht op het incasseren van een vooraf gefixeerde schadevergoeding voorzover deze schriftelijk is overeengekomen. Deze schadevergoeding zal nooit meer bedragen dan 5% van de voor het vertraagde werk overeengekomen prijs. Overigens geeft overschrijding door [X] Opdrachtgever geen recht op schadevergoeding, ontbinding van de overeenkomst of op niet-nakoming door hem van enige uit de overeenkomst voortvloeiende verplichting. De Opdrachtgever is echter gerechtigd de overeenkomst voor het niet-uitgevoerde gedeelte te ontbinden, indien het werk niet alsnog binnen een door de Opdrachtgever ná bovenbedoelde overschrijding schriftelijk aangezegde redelijke termijn wordt uitgevoerd. In geval van zo’n ontbinding ontbreekt de aanspraak op de gefixeerde schadevergoeding.
6.3 De overeengekomen of door Opdrachtgever op grond van het vorige lid gestelde levertijd wordt verlengd met de tijd dat de uitvoering wordt vertraagd door overmacht, ongeacht of de overmacht opleverende omstandigheden intreden voor of nadat de uitvoering voltooid had moeten zijn. Zij wordt ook verlengd met de tijd dat de Opdrachtgever met enige betaling of de uitvoering van enige andere verplichting later is dan overeengekomen of door [X] redelijkerwijs verwacht kon worden ongeacht of Opdrachtgever in verzuim is.
……
-
Overmacht
11.1 [X] is gerechtigd zich op overmacht te beroepen indien de uitvoering geheel of gedeeltelijk, al dan niet tijdelijk, wordt verhinderd of bemoeilijkt door omstandigheden buiten zijn wil, zoals, maar niet beperkt tot, overheidsmaatregelen, brand, ongevallen, schade aan het werk, mislukken van giet- of smeedstukken, onwerkbaar weer, het (tijdelijk) uitblijven van levering van zaken en het verrichten van diensten door derden, transport moeilijkheden, bedrijfs-, arbeidsstoornis en stakingen. Indien genoemde omstandigheden zich voordoen mag de Werk zich beroepen op overmacht ten aanzien van alle werken waarvan de uitvoering wordt verhinderd of bemoeilijkt ongeacht of de omstandigheden zich met betrekking tot datzelfde werk voordoen. [X] mag zich evenzeer op overmacht beroepen wanneer de uitvoering wordt vertraagd doordat [X] voorrang geeft aan ander werk wanneer de voorrang redelijkerwijs is geboden.
11.2 In geval van overmacht aan de zijde van [X] worden zijn verplichtingen opgeschort. Indien [X] zich...
Om verder te lezen
PROBEER HET UIT