Uitspraak Nº C/10/637501 / HA RK 22-437. Rechtbank Rotterdam, 2022-09-13
| ECLI | ECLI:NL:RBROT:2022:7736 |
| Date | 13 Septiembre 2022 |
| Docket Number | C/10/637501 / HA RK 22-437 |
Team handel en haven
zaaknummer / rekestnummer: C/10/637501 / HA RK 22-437
Beschikking van 13 september 2022
in de zaak van
[naam verzoeker] ,
wonende te [woonplaats verzoeker] ,
verzoeker,
tevens verweerder in het zelfstandig tegenverzoek,
advocaten mr. G.A. Tsiris en mr. R.A.C. Zwarthoed te Amsterdam,
tegen
de besloten vennootschap met beperkte aansprakelijkheid
ROTTERDAM RAIL FEEDING B.V.,
gevestigd te Rotterdam,
verweerster,
tevens verzoekster in het zelfstandig tegenverzoek,
advocaat mr. B.L.A. van Drunen te Amsterdam.
Partijen worden hierna [naam verzoeker] respectievelijk RRF genoemd.
Het verloop van de procedure blijkt uit:
-
-
het verzoekschrift van [naam verzoeker] , dat op 29 april 2022 ter griffie is ontvangen;
-
-
de herziene versie van het verzoekschrift van [naam verzoeker] ;
-
-
de 40 producties van [naam verzoeker] ;
-
-
het verweerschrift, tevens houdende verzoekschrift met nevenvorderingen van RRF;
-
-
de 6 producties van RRF;
-
-
de mondelinge behandeling van de onderhavige zaak op 21 juli 2022, die gelijktijdig doch niet gevoegd plaats vond met die inzake:
de verzoekschriftprocedure met zaaknummer C/10/638016 / HA RK 22-476, met RRF als verzoekster en [naam verzoeker] als verweerder;
de verzoekschriftprocedure met zaaknummer 9897600 / VZ VERZ 22-7183, met [naam 1] (hierna: [naam 1] ) als verzoeker tevens verweerder in het zelfstandig tegenverzoek en RRF als verweerster tevens verzoekster in het zelfstandig tegenverzoek;
de verzoekschriftprocedure met zaaknummer 9871256 / VZ VERZ 22-6597, met RRF als verzoekster en [naam 1] als verweerder; -
-
-
de spreekaantekeningen van [naam verzoeker] (en [naam 1] );
-
-
de spreekaantekeningen van RRF.
De uitspraak in de vier procedures is vervolgens bepaald op heden.
RRF maakt onderdeel uit van de Genesee & Wyoming-groep (hierna: de GW-groep), die wereldwijd actief is op goederenspoorwegen. Genesee & Wyoming Inc. (hierna: GW Inc.), gevestigd in de Verenigde Staten, is de topholding van de GW-groep. Enig aandeelhouder van RRF is Genesee & Wyoming UK Europe Limited (hierna: GW UK).
RRF verzorgt goederenvervoer over het spoor en rangeerdiensten voor spoorweg-ondernemingen in Nederland en Duitsland. De machinisten die zij daarvoor inzet, zijn deels in dienst bij RRF en deels ingeschakeld als zelfstandige of via een detacheringsbureau (de zogenaamde contractors). RRF voert een aanzienlijk deel van haar activiteiten uit in de Rotterdamse haven en meer specifiek op het emplacement Waalhaven Zuid. Voor de toegang tot en het gebruik van het Nederlandse spoorwegnet heeft zij een toegangsovereenkomst gesloten met ProRail. Op die overeenkomst zijn de algemene voorwaarden van ProRail van toepassing.
[naam verzoeker] , geboren op [geboortedatum verzoeker], is op 1 november 2006 in dienst getreden bij RRF. Op 15 januari 2010 is hij benoemd tot managing director c.q. statutair directeur van RRF.
Het salaris van [naam verzoeker] bedroeg laatstelijk € 14.337,00 bruto per maand exclusief vakantiebijslag. In zijn meest recente arbeidsovereenkomst van 2010 is, voor zover relevant, het volgende bepaald:
“(…)
9. ARRANGEMENT WITH TERMINATION OF EMPLOYMENT
If termination of the employment agreement by the Company is not based solely or mainly on
acts or omissions of the Managing Director which by law form an urgent cause for instant
dismissal, and is given other than after two years of illness of the Managing Director, but in
different circumstances such as a reorganisation or a fundamental change of policy, the Company shall upon termination of the employment, besides observing the notice period
stated in clause 2.3, pay damages to the Managing Director which are to be calculated as
follows:
a. for each full year of employment until the 35th birthday of the Managing Director, the
Managing Director receive half time (0.5) his gross fixed monthly salary as referred to in clause 3.1;
b. for each full year of employment between the 35th and 45th birthday of the Managing
Director, the Managing Director receives one-and-a-half times (1.5) his gross fixed
monthly salary as referred to in clause 3.1;
c. for each full year of employment between the 45th and 55th birthday of the Managing
Director, the Managing Director receives one-and-three-quarters times (1.75) his gross
fixed monthly salary as referred to in clause 3.1;
d. for each full year of employment as from the 55th birthday of the Managing Director, the
Managing Director receives twice (2) his gross fixed monthly salary as referred to in
clause 3.1.
(…)
13. NON-COMPETITION
The Managing Director shall throughout the duration of this agreement and for a period of 1
year after termination hereof, not be engaged or involved in any manner, directly or
indirectly, whether for the account of the Managing Director or for the account of others, in
any enterprise which conducts activities in a field similar to or otherwise competes with that
of the Company or any of its subsidiaries or affiliated companies nor act as intermediary in
relation to such activities in whatever manner directly or indirectly. This obligation applies
solely to any work activities or involvement of the Managing Director within the territory of
Europe.
(…)
In the event the Managing Director breaches the obligations as expressed in paragraph 1 and 2 of this article, the Managing Director shall, without notice of default being required, pay to
the Company for each such breach a penalty equal to an amount of EUR 20,000, plus a
penalty of EUR 2,000 for each day such breach occurs and continues. Alternatively, the
Company will be entitled to claim full damages.
(…)”
[naam verzoeker] was samen met [naam 2] de (zelfstandig bevoegde) statutaire bestuurders van RRF. [naam verzoeker] was eveneens statutair bestuurder van Genesee & Wyoming B.V., GWI Holding B.V., GWI International B.V. en Rail Feeding Solutions B.V. (hierna gezamenlijk: de vier zustervennootschappen), waarvan GW UK enig aandeelhouder is. Dit waren administratieve benoemingen waaruit geen aanvullende werkzaamheden en ook geen beloning voortvloeiden.
[naam verzoeker] vormde samen met [naam 1] het management van RRF. [naam 1] vervulde de functie van financieel directeur bij RRF en was daarnaast, net als [naam verzoeker] , statutair bestuurder van de vier zustervennootschappen.
Op 13 september 2019 heeft spoorwegbeheerder ProRail het emplacement Waalhaven Zuid met onmiddellijke ingang gesloten voor treinen met gevaarlijke stoffen vanwege veiligheidsproblemen met een brandblusinstallatie. Deze sluiting heeft geduurd tot 1 april 2021.
Door de Waalhavenbeperking moesten treinen worden omgeleid naar andere emplacementen in het Rotterdamse havengebied en dus een langere afstand afleggen. Om dat te ondervangen, heeft RRF extra middelen moeten inzetten, waaronder het uitvoeren van extra diensten (waarvoor extra machinisten nodig waren) en het inzetten van zwaardere, duurdere diesellocomotieven. De diensten werden uitgevoerd door een mix van werknemers en contractors.
Bij e-mail van 13 september 2019 heeft [naam 1] , met een cc aan [naam verzoeker] , intern het volgende bericht gedeeld:
“Als gevolg hiervan en in voorbereiding op een claim richting ProRail:
- Communiceren aan alle inhuurpartijen (machinisten (…) en PC (…)) dat vanaf de late dienst vandaag (!) tot aan opheffing beperking (…):
o Op de facturatie staat vermeld per dienst “Extra inzet als gevolg van beperking emplacement Waalhaven”
o Indien dit er niet op staat worden facturen niet goedgekeurd en dus niet betaald
o Dit geldt voor alle inhuurdiensten vanaf de late dienst vandaag!!
o Partijen die hier niet aan mee willen/ kunnen werken, kunnen zich bij mij melden
- (…): (…): alle dieseltractie facturen die we reeds ontvangen hebben, na vandaag laten crediteren en opnieuw laten factureren (dus vanaf morgen t/m einde maand) met omschrijving “Extra diesel traction due to restriction Waalhaven yard”.
Op dezelfde datum heeft RRF die instructie per e-mail aan de contractors afgegeven.
Op 17 september 2019 heeft RRF aan de contractors medegedeeld dat niet alle diensten de generieke factuuromschrijving hoefden te vermelden, maar enkel de door RRF geselecteerde diensten.
In oktober 2019 heeft ProRail aan de spoorwegondernemingen ter compensatie van de schade als gevolg van de Waalhavenbeperking een compensatieregeling aangeboden in de vorm van een vast bedrag van € 482,37 voor elke omgeleide trein. De spoorwegondernemingen vonden dat bedrag te laag en verenigden zich in belangenorganisatie RailGood, die met ProRail in gesprek ging over een hoger compensatiebedrag. Dat heeft in april 2020 uiteindelijk geresulteerd in een bedrag van € 539,07 per trein (met terugwerkende kracht).
Op 10 juli 2020 heeft ProRail aan Railgood medegedeeld dat zij geen grond ziet om voormeld compensatiebedrag aan te passen en dat ProRail de individuele spoorwegondernemingen zal benaderen met de vraag of ze gebruik willen maken van de huidige compensatieregeling, dan wel hun claim met facturen kunnen onderbouwen zodat de claim op basis van de algemene voorwaarden afgehandeld kan worden.
In een telefoongesprek op 16 juli 2020 heeft [naam 1] aan ProRail mondeling een voorstel gedaan, waarin werd gevraagd om toekenning van een aanvullende compensatie van
€ 156,00 per omgeleide RRF-trein ter dekking van de extra kosten van machinistendiensten. Terwijl de individuele onderhandelingen daarover werden voortgezet, heeft ProRail voorschotbetalingen...
Om verder te lezen
PROBEER HET UIT